Jak začít s DTCO "digitálním tachografem"?

Se vstupem České republiky do Evropské unie jsme jako její členové povinni dodržovat její právní ustanovení a nařízení. Z těchto právních ustanovení vyplívá i povinnost od 1.5.2006 používat ve vozidlech nad 3,5 t digitální tachografy schválené v mezinárodní zkušebně v Itálii. (Homologace - DTCO1381 - snímač KITAS2 - tisk.papír do DTCO)
Tato povinnost však platí pouze u vozidel poprvé registrovaných po tomto datu. Samozřejmě vozidla vyrobená po tomto datu jsou již výrobcem vybavena tímto DTCO(digitálním tachografem), jinak by nebylo možné v rámci Evropské unie je přihlásit k provozu. Vozidla staršího data první registrace je možné dále provozovat se starými analogovými tachografy.
Ze všeho nejdříve je samozřejmě nutné se seznámit se všemi legislativními náležitostmi EU a s legislativou dané země, ve které je vozidlo registrováno. Legislativa dané země,jak vyplívá z nařízení, může upravovat používání DTCO podle podmínek EU a místních zvyklostí a zákonů.

Doporučujeme se seznámit s nařízeními EU:

Nařízení rady ke změně nařízení (EHS) č. 3821/85 o kontrolním přístroji v silničním provozu a směrnice 88/599/EHS o aplikaci nařízení (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85

Nařízení EU (ES) č. 1360/02
Nařízení Rady k sedmé úpravě nařízení (EHS) č. 3821/85 Rady o kontrolním přístroji v silničním provozu v souladu s technickým pokrokem
Ke stažení: Nařízení EU 1360/02 (pdf - 3MB)

Nařízení EU (EHS)č. 3820/85
Nařízení Rady o harmonizaci určitých sociálních předpisů v silničním provozu
(konec platnosti 11.4.2007, po tomto datu jen (ES) 561/2006 !!)

Nařízení EU (EHS)č. 3821/85
Nařízení Rady o kontrolním přístroji v silničním provozu

Směrnice EU č. 2002/15/ES
Směrnice Evropského parlamentu a Rady k řízení pracovní doby osob, které řídí v oblasti silničního provozu

Zejména doporučujeme ke studiu přílohu 1B nařízení EU č. 1360/02 ,ve které je přesně a jednoznačně specifikován kompletní systém DTCO včetně souvisejících náležitostí (specifikace smart karet DTCO, stahování dat a jeho protokoly, komunikace DTCO s okolím, piktogramy, zobrazování na display DTCO, výtisky na tiskárnu, snímač dráhy, bezpečnost komunikace se snímačem dráhy atd.) DTCO vyrobený jakoukoli firmou musí přesně odpovídat tomuto dodatku nařízení EU 1360/02 a všech jeho příloh.

Samozřejmě jak jsem se zmiňoval již výše v tomto článku, může každý členský stát EU upravit svou legislativu ohledně DTCO v rámci benevolentnosti směrnic a nařízeních EU. V tomto duchu se nese schopnost vlád každého člena EU upravit legislativu a nastavit pravidla například pro uchovávání a stahování dat z DTCO a jejich archivaci případně vyhodnocování a držet se alespoň doporučení dané Evropským parlamentem a E komisí.

NEW!!!
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č.561/2006 česky
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parlament and of the Council anglicky

„Polemika pod čarou“

Naše firma se již několik let snaží vnést do podvědomí podnikatelů v autodopravě a státních úřadů problematiku digitálních tachografů a s menšími či většími problémy se nám to daří. Zejména spolupráce s CDV Brno jmenovitě s panem ing.Novotným je na vynikající úrovni a nebýt jeho houževnaté práce nevím jak by vypadal stav zavádění DTCO v ČR do provozu.V rámci iniciativy některých státních úředníků se povedlo zavést v září 2005 systém vydávání karet do DTCO a jejich distribuci. Bohužel do dnešních dnů se nepodařilo zavést a hlavně schválit potřebnou legislativu a to stěžuje již tak náročnou práci podnikatelů v autodopravě.Trápí nás, že nemůžeme kompetentně odpovědět na časté dotazy našich kolegů a zákazníků, kteří nás „zahlcují“ dotazy ohledně legislativy DTCO. Naše jediná odpověď v současnosti zní: „řiďte se nařízeními EU, dokud nám naši legislativci neřeknou jinak…“ (pro archivaci dat z DTCO zatím aplikujte zákon 111/1994 sb. dosud platný a který upravuje Vaše povinnosti pro archivaci a vedení evidence provozu vozidla)